巅峰极速体验服

巅峰极速体验服是一款网易游戏与Codemasters深度合作发的研发的3A级拟真赛车竞速类手游，该游戏主要就是采用了目前最为逼真的物理游戏引擎，让Android最佳街机赛车游戏系列再创巅峰，玩家可以驾驶海量授权豪车驰骋在多款真实赛道上，然后通过拟真的音效以及主机级的画质，体验沉浸式驾驶的快感，并且还能够通过公平的匹配机制，与其他玩家进行实时的竞速对决，突破赛车的速度极限，这里开放顶级豪车，炫酷漂移竞速赛场更多不断开启。

巅峰极速游戏还拥有海量全球知名制造商正版授权的顶级豪车，其中就包括了：法拉利、保时捷以及兰博基尼等，每一辆车以及其改装零件和套件都经过原厂严格监修，确保游戏中的车辆完美还原真实性，再加上全新炭纤维定制系统，让你可以随心所欲驾驶海量授权豪车驰骋在多款真实赛道上，开放顶级豪车，炫酷漂移竞速赛场更多不断开启，喜欢的朋友欢迎前来下载。

游戏特色

1、巅峰品质，正版授权。

超100台车随心收集

2、巅峰视听，沉浸体验。

全球赛道自由探索

3、极速操控，真实手感。

人车合一秀翻全场

4、极速追逐，漂移过弯。

巅峰极速手游操控模式

1、按键模式

「按键模式」作为默认的操控模式，特点是方向键仅有左右之分，油门、漂移、刹车键布于右侧。这也是移动平台比较普遍的布局模式，优点是方便操控方向和结束漂移，仅需要在出弯后按下反方向键即可结束漂移。

缺点是手感略微僵硬，无法对转向的角度进行精细的调整，在应对连续弯道时表现偏一般。

但综合来看「按键模式」依然是最适合新手的操控模式，能够适用于大部分赛道。

2、重力感应

「重力感应」则是完全舍弃方向键，依靠设备内部的陀螺仪来判定左右方向，油门和刹车依然在右侧布局，左侧完全无按键，推荐将手刹移到左侧。优点是赛车体验感强、无需按键调整方向，可以专心集中利用油门和刹车进行控速，沉浸感更强，操作更有乐趣。

而缺点则是上手难度最大，转动设备时的视角摇晃容易看不清路况导致撞车。如果陀螺仪精度不佳，还不容易把控转向角度，进行极限过弯，也难以应对急弯较多的情况，例如白云山等高难度赛道。

该模式在大角度弯道比较多的赛道中，能够获得最佳的体验感，例如芝加哥迷你、旧金山迷你。没有使用过此模式的车手推荐先将灵敏度设置在40，死区设置在10度，再根据自己的操作习惯和感受进行调整即可。

3、虚拟摇杆

「虚拟摇杆」的特点是将默认模式中的方向键，更改为摇杆控制方向，右侧则与默认模式一样。优点是手感好，可以像现实中一样回转方向盘，对于方向的控制也更加细致，熟练掌握后可以用来突破极限。

缺点也是上手难度较大，转向后摆尾晃动情况比较严重，且应对小角度弯道较多的情况时有些乏力，例如芝加哥环道、芝加哥反向等赛道。

综合来看，虚拟摇杆模式适合应对连续弯道、左右固定方向键难以反应的情况，例如阿尔卑斯环道、阿尔卑斯山道等赛道。车手可以先按官方推荐将灵敏度设置在20，死区设置在15度，再根据自己的实际感受进行调整

4、自动选项

除了上述三种模式外，驾驶偏好中的两项自动设置暂时不推荐新手选择，一方面容易形成依赖难以进步，无法全面体验到操作的全部乐趣，另一方面其灵敏度也不够应对复杂一些的赛道。

「自动油门」在比赛中会自动将车辆速度提升到较高程度，而且入弯前会自动降速。看似智能，但其无法预知车手会选择在什么位置进行漂移，可能会与车手的操作习惯产生冲突。

「自动漂移」开启后，在车辆速度达标后按下方向键就会自动进行漂移。但对于一些仅需松油控速的大角度弯道，也会强制进行漂移，带来体验上的负反馈。所以这两个选项，仅推荐车手在练习寻找漂移角度时使用～

毫厘之间绝境反超

巅峰极速体验服新手指南

不少萌新表示，游戏中的车辆很难操控，这是因为《巅峰极速》主打仿真级的赛车体验，想要熟练驾驶，是需要掌握一定技巧的。那么，接下来我们就一起看看，新手需要掌握的入门技巧有哪些吧～赛车老司机即将上线，请大家坐稳扶好！

一、油门：如何完美起步

正确使用油门是车手们首先要掌握的技巧，怎么控制车速以达到「完美起步」是萌新进阶高手之路的第一步。「完美起步」需要玩家选择正确的油门释放时机，很多车手以为完美起步就是在倒计时结束的一瞬间按下「油门键」，但这只能是普通起步。

1、【完美起步】

想要达到完美起步，就需要在起步倒计时阶段，按下油门键改变指针，当倒计时结束，指针停留在右下角表盘里的白色区域时，就可以让车辆触发「完美起步」，这时车辆的起步速度将会得到提升！

2、【超级完美起步】

而当指针停留在白色区域中的黄线时，就可以触发「超级完美起步」，起步速度的提升会被最大化！在比赛中先发制人非常重要，起步的重要性，不必多说了吧~

3、【起步小技巧】

这里有个起步小技巧，在倒计时开始时，立刻按下油门键控制指针，使其来到白色区域附近，这样就不会手忙脚乱，轻松完成「完美起步」。

想要达到黄线位置，就可以不断轻点油门键维持指针，在倒计时快结束时使其自然回落至黄线位置，就能完成「超级完美起步」。

二、刹车：如何选择刹车点

刹车的使用也是最容易被萌新忽略、却又很重要的一项技巧。车辆在高速过弯时非常容易发生碰撞，一旦碰撞就会产生极大的速度损失，严重影响车手的比赛成绩；而善用刹车，就能有效避免这个问题。

不同的弯道，意味着入弯时机、提速时机，以及刹车点的选择也各不相同。这里推荐大家提前使用「慢进快出」的方式，提前刹车点，延后入弯时机，减小转弯半径、增大出弯半径，就能够提高过弯的效率。

三、弯道：如何正确过弯

过弯，毫无疑问是最重要、最需要花时间学习的操作，今天咱们来简单了解一下如何正确过弯。首先，游戏中的弯道角度大致可以分为90度弯和150度弯，分别对应着「漂移过弯」和「抓地过弯」两种方式。

1、【90度弯】

对于90度及以下的小角度弯道，使用「漂移过弯」是最高效的方式。选择好入弯点后，按住方向键点击手刹就可以进行漂移，漂移的角度由按住方向键的时间决定。记得起漂后就要踩下油门及时提速，车头摆正后就要按下反方向键结束漂移。

漂移过弯虽然炫酷，但一定要注意入弯点和起漂时间，避免发生碰撞。一旦发生碰撞，车辆速度就会大幅降低。所以新手可以参照地面的蓝色标线，到达「入弯浮标」时立刻按下方向和手刹进行漂移。

2、【150度弯】

不过，漂移过弯并不是通解，在150度左右的大弯道中，最好使用「抓地过弯」的方式来快速过弯。操作方式为：长按方向键，在入弯前轻踩刹车减速，车头摆正后立刻踩油门提速。不要小看抓地这个操作，它在比赛中体感明确，反馈感很强，是非常值得练习和尝试的。

如果觉得过弯时踩刹车不易控制，不妨试试「松油控速」的方式，弯道角度大于90度时就可以松开油门，停止加速，轻松做到控速过弯。高速行驶时松开油门过弯，惯性带来的畅爽失重感，也许不输漂移哦～

3、【入弯点选择】

在过弯时，要先确定好弯道的最佳出弯线路，反推出需要切入的弯心，一般而言，能轻松切到弯心点的弯角就是常规的入弯点。

新手对于「入弯点」的选择，可以利用游戏中的辅助标线；在弯道处有入弯与弯心浮标，我们按照浮标入弯即可。在入弯前只要靠近辅助标线，在入弯浮标处进行漂移，这样就能够高效过弯～

而「出弯点」，则是要选择最适合车辆摆正的角度，方便后续及时的按油门键提速，尽快回归正轨。这里的小技巧是，漂移结束后，尽快将车头摆正并指向标线即可。

巅峰极速车辆调校怎么调

1、引擎发展方向

（1）均衡调校适合用于路上有很多路况的地图，可以及时进行调整。

（2）高速调校适合用于又长有直的地图，可以更快的进行提速。

（3）冲刺调校适合用于短跑地图，没有持久力，但是爆发很强。

2、轮胎发展方向

（1）中立轮胎属于均衡类论调适合用于多种地图。

（2）软胎有最好的抓地力，不易滑动

（3）硬胎耐磨性好而且很持久，但是附着力差。

注意事项：硬胎更光滑，适用于改进短程行驶。

3、电控发展方向

（1）保守倾向适合用于崩直线，提速高又快。

（2）均衡倾向适用于那些路况比较多的地图，可以更好的处理突发情况。

（3）开放倾向适用于弯道类型，可以给赛车提高最快的转出速度。

4、悬架发展方向

（1）基于车辆特征和地图种类来进行选择

（2）街道型比如：旧金山的街景类型就是这样的。

（3）越野型举例来说，阿尔卑斯山脉等地图。

（4）赛道型列如：印第安纳这种类型的地图。

5、车身发展方向

（1）均衡设定适用于路面情况比较复杂的地图，可以应对突发情况。

（2）低重心的漂移半径小，但是手感很好，加速很慢，适合走线漂移。

（3）高重心的漂移半径大，手感没有低重心的好，但是加速很快，适用于崩直线。

更新日志

v0.16.0版本

【全新传奇车辆】

法拉利California、奔驰300SL正式登陆巅峰车展！

【新漫游地图】

漫游玩法大更新，社交组队一步即达！更有新游览地广州白云山、科罗拉多高原加入！

【差异天气赛道更新】

阿尔卑斯（雨）、重庆（雨）、榛名山（白昼）正式加入排位赛对局