civil3d2024中文版

autocad civil 3d 2024是一款功能强大的民用领域的综合解决方案，该软件可以帮助工程师在基于三维模型的环境中应对复杂的基础设施挑战，不仅仅可以在软件上绘制图纸、设计施工项目文档、道路设计模型，甚至还支持地形建模、道路设计、管道设计、水文分析等功能，能够提高工作效率和设计质量，它主要就是通过预先在电脑上设计施工相关的图纸和施工计划文档，可以让工程师、建筑师合理分析项目可行性，在设计初期就可以预设和分析各种问题，从而快速修复图纸问题。

与旧版相比，新版2024也是进行了全面的优化以及新增的许多的功能，就比如在在Project Explorer中新增了用于部件的类别选项卡、压力管网的新功能以及对道路工作流也进行看增强等，其中最值得一提的就是增加了更改部件 PKT 文件的功能，也就是说用户可以在“浏览”树中的部件上单击鼠标右键，然后再选择“更改部件”以选择其他 PKT 文件，也就意味着您不仅仅可以选择同一PKT文件的不同版本，也可以选择具有不同类别名称的不同PKT文件，让用户使用起来就更加的方便，还有超多新功能等你来体验，有需要的朋友可千万不要错过哦。

civil3d2024新特性

一、部件工作流新特性

1、在 Project Explorer 中新增了用于部件的类别选项卡。

2、增加了以下功能：无需使用工具选项板，直接将 Subassembly Composer 中创建的 PKT 文件导入图形中。在“浏览”树中的“部件”节点上单击鼠标右键，然后选择“导入到图形”。

3、增加了以下功能：通过“浏览”树中的部件关联菜单，为图形中的部件 PKT 文件创建新实例。在部件上单击鼠标右键并选择“新建”，以在图形中插入该部件的新实例（附着到现有装配或处于拆离状态）。您也可以使用此命令替换图形中的现有部件。

4、增加了更改部件 PKT 文件的功能。在“浏览”树中的部件上单击鼠标右键，然后选择“更改部件”以选择其他 PKT 文件。您可以选择同一 PKT 文件的不同版本，也可以选择具有不同类别名称的不同 PKT 文件。

5、在“浏览”树中增加了一个“其他部件”节点，以显示随 Civil 3D 提供的现成部件、多段线部件和使用代码编写的部件。

6、为“浏览”树的“装配”节点中显示的部件增加了版本信息。

7、在“浏览”树内的部件的关联菜单中增加了“部件帮助”选项。

通过将多种类型的警告消息组合为一条警告消息，增强了事件查看器消息功能。

二、道路工作流新特性

对道路过渡工作流进行了以下增强：

1、添加了对跨相邻道路区域（它们之间有间隙）创建过渡的支持。

注： 为确保一个桩号不会有两个横断面，并确保其横断面数据准确，解决方法是在相邻道路区域之间添加小间隙。

使用新命令设置来控制间隙公差值。指定间隙公差后，您可以创建跨过该公差值内道路区域之间的间隙的过渡。

2、增加了对复制和粘贴过渡集的支持。您可以在同一道路中复制并粘贴过渡集（粘贴至同一基准线或其他基准线），还可以将它们复制并粘贴至不同道路和不同图形中。

在道路过渡全景视景中，在过渡或过渡集上单击鼠标右键以访问复制和粘贴命令。

3、新的选择选项支持选择要处理的其他道路，以及在图形中选择基准线。

- 使用新的道路下拉列表可选择要处理的其他道路，同时保持“道路过渡全景”处于打开状态。

- 使用新的基准线选择按钮可在图形中选择基准线。基准线可以位于同一道路中，也可以位于另一条道路中。

4、现在，在“道路过渡全景”中选择道路过渡时，整个过渡区域都将在图形中亮显，而不是只有起点桩号和终点桩号亮显。

5、现在，在创建过渡时，默认值会显示在命令行上。

6、将道路过渡导出为 CSV 文件时，默认的 CSV 文件名现在包含图形名称和道路名称。

7、增加了对在图形中亮显道路过渡的支持。在“浏览”树中的“道路”集合上单击鼠标右键，然后单击“显示过渡”。此命令使您可以快速查看图形中的所有过渡。

注： 在“道路过渡全景”视景中工作时，为清晰起见，建议关闭此亮显功能，原因是“道路过渡全景”有其自己的亮显功能。要关闭亮显，请再次选择该命令。

三、ArcGIS 工作流中的新增功能

1、添加了修改和更新 AutoCAD 对象以及将更改回存到 ArcGIS 的功能。

- 可以将 AutoCAD 点、多段线和多边形移动到 ArcGIS 图层，然后将新添加的对象回存到 ArcGIS。

2、改进了对圆弧的支持：

- 存储在 ArcGIS 中的多段线图层上的圆弧将作为所有受支持要素的真实圆弧导入到 Civil 3D 中。

- 可以将具有圆弧段的新 AutoCAD 或 Civil 图元移动到 Civil 3D 中导入的 ArcGIS 图层上，并将其回存到 ArcGIS，同时保留而不是镶嵌圆弧。

- 可以使用圆弧刷新 ArcGIS 图层并保留圆弧。

3、提高了从 ArcGIS 刷新更新，以及将更改回存到 ArcGIS 的性能。

ArcGIS 域值现在作为列表类型特性集而不是只读字符串类型导入，以便您可以从 Civil 3D 和 ArcGIS 更新域值列表，并在刷新和回存时将其保持同步。

4、现在，要为每个图层导入到 ArcGIS 中的默认要素类型在指定后会进行缓存，因此下次在同一会话中导入该图层时，可以使用以前指定的最新要素类型进行导入。

5、图层在 Autodesk Connector for ArcGIS 中按字母顺序显示，以便您可以更轻松地查找特定图层。

四、压力管网的新功能

1、改进了管道铺设编辑功能，以便管道铺设不太可能从其基本管道铺设路线中拆离。

2、添加了警告消息，在编辑管道铺设后，如果管道铺设状态不正确即会显示相应的警告消息。

3、添加了使用 AutoCAD MOVE 和 ROTATE 命令移动和旋转压力管道铺设，而无需从其基本管道铺设路线拆离的功能。

4、现在，在将新零件添加到管道铺设时，将自动使用相邻管道的参考路线。

5、添加了在配件和设备附件的纵断面图标注栏标签中显示连接的压力管道信息的功能。

- 下图显示了在为配件和设备附件构建压力管网标注栏样式期间，在“标签样式生成器”对话框中选择“每一项的文本”选项时显示的对话框。

6、添加了在纵断面图标注栏中错开压力管网标签的功能。

- 在“纵断面图特性”对话框的标注栏选项卡上，添加了压力管网标注栏，并使用“错开标签”列中的选项控制标签的错开方式。

7、添加了将连接的压力管道的特性集信息添加到配件或设备附件标签的功能。

8、现在，当管道铺设纵断面更新时，设备附件会自动与连接的管道的高程对齐。

9、添加了在通过滑动 T 形三通或 Y 形三通或使用支线管道铺设的第二个控制夹点来拖动它，从而更改连接角度时，在 T 形三通或 Y 形三通之间自动切换的功能。

注： 当前明细表必须包含适用的零件才能启用自动交换。

五、重力管网中的新功能 

1、添加了将重力管道连接到其他重力管网中的结构的功能。

2、添加了为结构的纵断面图标注栏标签的每个标签组件添加文字的功能。

下图显示了在为结构构建管网标注栏样式期间，在“标签样式生成器”对话框中选择“每一项的文本”选项时显示的对话框。

例如，通过此功能，您可以将有关连接的压力管道的信息添加到纵断面图中结构的标注栏标签。

3、添加了为结构标签中“每一项的文本”组件的已连接重力管道和压力管道添加特性集数据的功能。

六、Project Explorer 新特性

1、为部件添加了新的类别选项卡：

- 部件信息显示在单独的选项卡上。

- 增加了对编辑部件信息的支持。

- 增加了对不同状态的部件进行过滤的支持。

- 在新对象类别选项卡中增加了部件截面视图。

- 增加了对“参数”列表中同一类别的多个部件进行查看和编辑的支持。

2、添加了对将道路坡型导出为二维 AutoCAD DWG 文件的支持。

注： 不支持将复杂线型导出为二维 DWG 文件。复杂线型是使用符号的线型。

七、轨道工作流中的新功能

1、添加了通过在“铁路超高曲线管理器”对话框中添加用户定义的曲线，以在缓和曲线或切线图元上创建铁路超高的功能。

以前，铁路超高只能添加到曲线图元。通过此新功能创建用户定义的曲线，可以在系统提示选择图形中的图元时选择缓和曲线或切线。

八、“曲面”工作流中的新特性

1、添加了以下命令行命令，以从命令行处理曲面：

-AddPointFile

-AddSurfaceContours

-AddSurfaceDemFile

-AddSurfaceDrawingObjects

-AddSurfacePointGroup

-CreateSurface

-CreateSurfaceComposite

-EditSurfacePaste

-MinimizeSurfaceFlatAreas

-SimplifySurface

ChangeSurfaceStyle

Civil 3D2024基本操作指南

1、软件界面如图所示，可以显示最近使用的项目，方便继续上一次工作。

2、左侧就是软件的工具界面，可以快速添加曲面、添加场地，添加管网。

3、路线添加：路线中线、偏移路线、加铺转角路线、轨道路线、道岔侧线路线、其他路线。

4、地块创建工具

使用地块布局工具创建地块

工具栏提供两种类型的地块创建工具：

- 手绘工具可将地块绘制为直线、曲线和多段线组成的网络。

- 精确调整大小工具可控制地块线的角度和方向。

您还可以设定调整地块大小参数和自动布局选项的默认值。

5、从对象创建地块

- 从直线、圆弧和多段线创建地块。

- 在当前图形或从外部参照选择对象。选择的对象必须不存在制图错误，例如交点处存在间距。

6、创建道路红线

- 为相交路线和地块创建道路红线地块。

- 还可以指定与其他对象交点处圆角的半径。

7、放坡创建工具

- 通过使用放坡创建工具创建放坡。

- 使用这些工具可以指定放坡组和标准，然后使用“创建放坡”选项。

8、创建放坡填充

- 在以要素线或地块线为边界的区域中插入无标准的放坡面。

9、创建放坡组

- 指定放坡对象属于哪个集合。

- 放坡组用于以指定的集合形式组织放坡，以创建曲面和计算体积。

在Grading Optimization中如何使用Civil 3D2024创建放坡地坪？

一、调整放坡边界中的坡度设置

1、在“放坡对象浏览器”中，在“放坡边界”类别下选择“放坡边界”。

2、在“放坡边界特性”面板中：

- 选择“自定义坡度约束”。

- 将“最大坡度”指定为 33%。

- 将“最小排水坡度”指定回 0%。

3、关闭 Grading Optimization。

二、创建嵌套分带

您仍然需要主排水模式以向河流倾斜。由于不应使用最小排水坡度来约束沿放坡边界的三角形，因此需要在放坡边界内创建第二个嵌套分带。此放坡地坪给予放坡边界与放坡地坪之间的区域足够的自由，以补偿在前面的练习中确定的难以处理的纵断面。

提示：只要放坡边界或现有地形的坡度比所需的最大坡度陡峭，就建议在放坡边界内创建放坡地坪。

1、在 Civil 3D 中，选择黄色“放坡边界”多边形内的黑色多边形。放坡地坪分带边界。

2、在放坡对象工具选项板中，选择 分带工具“分带”。

3、按 Enter 键。

4、在“分带特性”面板中：

- 将分带重命名为“放坡地坪”。

- 选择“自定义坡度约束”。

- 将“最大坡度”指定为 5%。

- 将“最小排水坡度”指定为 1%。

注意：切记，一般原地面坡度小于 2%。

5、单击“分析”选项卡 >“Grading Optimization”面板 > 优化“优化”以打开 Grading Optimization。

请注意，在“放坡对象浏览器”中，已创建新分带。

三、分带顺序和约束替代

1、使用重叠的多个分带时，树视图中分带的顺序会影响约束的优先级。

这是一种需要了解的重要关系，在下图中进行了说明。

- 放坡边界（橙色）位于底部，最大坡度为 33%。

- 分带 B（蓝色）位于放坡边界上方，最大坡度为 5%。

- 分带 A（绿色）位于分带 B 上方，最大坡度为 17%。

此概念图中右侧的图显示了在这种情况下如何确定曲面上坡度设置的优先顺序。

2、在“放坡对象浏览器”中，您可以拖放要在树视图中重新排序的分带。

3、在下图中，您可以看到底部的黄色放坡边界，它的坡度约束被它上方的放坡地坪的坡度约束替代。

四、调整优化设置并进行优化

1、在优化工具栏上，单击 优化选项“优化选项”。

2、将目标权重提高到 100。

3、将迭代次数减少到 25,000。

4、单击 优化“优化”以再次运行优化。

5、在“优化”面板的“冲突”选项卡或“挖方填方”选项卡上单击“收敛图”。

注意，接近度值会降低到一个可行解。优化后半部分出现的峰值是一种很好的迹象，表明求解器正在设法求解，只要整体方向呈下降趋势即可。

挖方和填方体积确实会随着可行性的提高而增大。为了满足所有坡度约束，求解器将增加挖方和填方量。

尽管这是比先前尝试的曲面放坡好得多的解，但更仔细的分析表明，有可能实现潜在的改进。在放坡边界的后面存在陡峭填方坡度，值为允许的 33%，这使曲面朝着放坡地坪向上倾斜。创建此坡度的原因有两个：

- 地坪在后面升高，向河流倾斜，以便排水。

- 挖方和填方平衡。

对类似的场地进行体量放坡时，您通常不希望在地界边界处出现这样的陡峭填方坡度。可以通过放置转枢分带来解决该问题。

五、创建转枢分带

在最大坡度设置为小于 33% 的情况下，通过在放坡边界与放坡地坪之间创建一个窄分带，在这两者之间建立连接。此转枢分带可阻止陡峭填方坡度。

我们选择地界的东部边界处的窄多边形，并为其指定一个分带。

1、在 Civil 3D 中，选择黄色“放坡边界”多边形内的黑色多边形。

1、在放坡对象工具选项板中，选择 分带工具“分带”。

2、按 Enter 键。

3、在“分带特性”面板中：

- 将分带重命名为“转枢分带”。

- 选择“自定义坡度约束”。

- 将“最大坡度”指定为 10%。

- 将“最小排水坡度”指定为 0%。

注意：“最小排水坡度”设置为 0，因为不应向河流倾斜。

5、单击“分析”选项卡 >“Grading Optimization”面板 > 优化“优化”以打开 Grading Optimization。

在下图中，您可以看到底部的黄色放坡边界，它的坡度约束被它上方的放坡地坪的坡度约束替代。转枢分带将填充放坡边界的北部边缘与放坡地坪之间的空间。

六、运行优化

1、单击 “优化”以再次运行优化。

2、在“优化”面板的“冲突”选项卡或“挖方填方”选项卡上单击“收敛图”。

请注意接近度值的下降趋势以及稳定的挖方和填方体积。

- 在护道的顶部，曲面仍然有小土堆。

- 这很可能是因为，它不能使护道的倾斜坡度比 33% 更陡峭，而转枢分带阻止优化进一步升高放坡地坪。最后一步很可能会生成满足您要求的曲面。

七、微调放坡

1、在“放坡对象浏览器”中，在“分带”类别下选择“转枢分带”。

2、在“放坡边界特性”面板中：

- 选择“自定义坡度约束”。

- 将“最大坡度”指定为 15%。

注意：这样可让 Grading Optimization 在后面将放坡地坪稍微升高一点，从而充分移除前面的土堆。

3、单击 优化“优化”以再次运行优化。

4、在“优化”面板的“冲突”选项卡或“挖方填方”选项卡上单击“收敛图”。

同样，请注意可行性图的下降趋势以及稳定的体积。

最终体量放坡的曲面与清理干净的护道就完成了。

软件功能

1、三维设计： 

支持三维设计，可以帮助用户更加直观地了解设计方案，提高设计的准确性和可靠性。

2、土木工程专业功能： 

提供了丰富的土木工程专业功能，包括道路设计、水利工程设计、地形分析等，可以满足不同类型土木工程的设计需求。

3、数据管理： 

支持数据管理，可以帮助用户更加方便地管理和共享设计数据，提高团队协作效率。

4、自动化设计： 

支持自动化设计，可以根据用户输入的参数自动生成设计方案，提高设计效率和准确性。

5、可视化分析：

支持可视化分析，可以帮助用户更加直观地了解设计方案的效果和影响，提高设计的可靠性和可行性。